買うつもりもないのに

サーベロのＲ３のリアに２８Ｃのシクロタイヤをはかせて、アルテグラのロングキャリパーブレーキをつける。フロントフォークは別売のイーストンのＥＣ９０シクロフォークをつけ、シクロクロスの決戦バイクとし、シクロが終わると標準装備のフォークに差し替え、ロードの決戦バイクとする。０６のパリ〜ルーベ、ジロ・デ・イタリア優勝バイクである。不整地も超級の上りもたぶん最高だろう。ただ、値段も超級。フレームとフォークと予備のフォークやらブレーキだけで５０万ほど。
それに比べると、ＢＭＣのシクロフレームはイーストンのウルトラライトのフレームにＥＣ９０のフォーク、シートポストやヘッドパーツがついている。その他パーツは家に転がっているのをつければなんとかシクロクロスの決戦バイクができあがる。これで２０万ほどか。
それにくらべるとコナのシクロクロスは完成車。同じイーストンのウルトラライトのフレームはバックカーボン、同じくＥＣ９０という最高級のフォークがついて、１０５とアルテグラのミックスコンポにキシリウムエキップのホイルにタイヤもついて即乗れる状態で２０万。うーん、これ安く感じる。
と、特に買うつもりもないのに妄想してしまった。ロードレースやマウンテンバイクのレースの場合、レース中自転車を交換してレースを続けるということはほとんどないが、シクロクロスの場合、パンクや泥つまりでレース中に自転車を変える機会というのがよくある。それを想定して、妄想してみた次第。
あくまで妄想。でも希望はＢＭＣかライトスピードやＭＯＯＴＳなどのチタンのシクロクロスフレームが安く出るようなことがあれば欲しい。あくまで希望。