サビーぃ

シクロクロス車の変速がいまいちだ。とりあえずスプロケをアルテグラから手持ちのデュラの９ｓに変更。チェーンにオイルを追加。これで変速の調子が良くならなければディレーラーを変更するか。
現在の仕様はシフターがデュラエース、カセットスプロケットがデュラエース、リア変速機がソラという通常完成車販売ではまず無い組み合わせ。外着のトレーナーとジーパンがユニクロで肌着がグッチと言ったところか。目立たないところにコストがかかっている。
８速カセットと９速カセットの幅はほぼ同じなので変速機はそのままで、シフターさえ９速であれば変速性能は問題ないのではないか？という自分の素人考えは間違っているのかな？現在ロードレーサーのほうは１０速のカセットを１０速シフター、９速用の旧変速機で動かしていて、これは特に問題ないが、デュラエース同士なので相性がいいのかもしれない。ソラの変速機はデュラエースのプーリーくらいの値段なので、動きがもっさりしていて、自分のイメージする変速スピードからワンてんぽ遅れて動いている気がする。変速の度に踏む足を抜重するのは基本だけれど、それを気持ちおおげさにしてしばらくは対応しよう。
そんなこんなで自転車をいじっていると、フレームのボトルだぼの横がでこぼこと塗装が浮いているのを発見。中から錆が始まっている。。。。。ひえーー。
もしかしてシクロクロス車をオフシーズン、ギアをアウターＸローに入れたまま保管して、リアの変速機のバネがビヨーンと伸びたのかも。バネが弱い感じだ。