ジミヘン

ジャジャジャジャ〜〜
ジャジャジャジャ〜〜ン
ジャジャジャジャ〜〜
ジャジャジャジャ〜〜ン
ジャジャジャジャジャジャ〜〜
ジャジャジャジャ〜〜ン
ジャジャジャジャ〜〜ン
ジャジャジャジャ〜〜ン
パープルヘ〜！！
の、ジミヘンではありません。（長いな〜）
・・・・・地味変です。
自転車の。
クランクのインナーのチェーンリング変更しました。
ほんのささいな変更です。
２０Tです。
インナー２０Tです。
これは特に王滝村１００ｋｍレース対策ではありません。
ああいうコースは私はミドルギアを踏んで行きたいタイプです。
どちらかというとシュインカップのような激登りのあるコースとか、
（出場しませんが）
遊びのシングルトラックでインナーローでも足を着いてしまうテクニカルなコース向けです。
どうしても登れなかった時のためのお助けギアかな。
ま、特に切実に求めていたギアではありませんが、
とりあえず付けられるから付けようかな、といった感じです。
それでもこれでみんなが２２X３４Tで登れない激坂を２０X３４Tで登れれば快感ですね。
ひとよりとりあえず一つ楽な、というか軽いギアがあるのですから。
遊びにささやかな負けず嫌いを持ち込んでみました。
同じ機材を使わないのは卑怯ですが、みんなが同じじゃないのが実はそれはそれで楽しいのです。
ただ、みんなが登れて、自分が登れない場合、余計情けないことになりますが・・・
写真が２０Tのギア。
誰でもかれでも付けられません。
そこがインザ味噌スープ！
PCD９４という、いまやマイナーな５アームクランクでないと付けられません。
写真のクランク、ホワイトインダストリー！！でっす。
やった！
でもメイドインジャパンです・・・・。
スギノ製でっす。
BBがホワイトインダストリーだとかなり上等なのですが・・・
BBは残念ながらシマノ・・・
安い。けどなかなか壊れない。

PS
インナー２０Tはアウターは４２Tが好ましいそうです。（歯数差２２T）
今のXTRのフロント変速機はアウター４４T対応ですが、４２でもきれいに変速します。